هل تؤثر الإصابات على الفحص الدوري 1445؟ وضعت إدارة المرور السعودية شروطًا وإجراءات معينة عند إجراء الفحص الدوري للمركبات للتأكد من معايير السلامة والأمن للمواطنين. قد تتعرض السيارة لصدمات أو أعطال. هل تؤثر هذه المشاكل على الفحص الدوري للمركبة؟ ولنوضح الإجابة في هذا الموضوع الذي يقول: هل تؤثر الصدمات… عند فحصها بشكل دوري.
جدول المحتويات
هل تؤثر الإصابة على الفحوصات الدورية؟
نعم التأثيرات تؤثر بشكل كبير على الفحص الدوري للسيارة أو المركبة، ويشترط أثناء الفحص الدوري عدم تعرضها لأي تأثير على الجسم حيث يؤثر ذلك على مستوى سلامة المركبة، وذلك في الحالات التالية:
- ظهور جرجر أو خدوش على جسم السيارة.
- تعرض السيارة لصدمات تؤدي إلى إضعاف تشغيل السيارة أو تمنع استخدام الباب على النحو المقصود، أو تأثيرات على غطاء صندوق الأمتعة، أو المصابيح الخلفية، أو المصابيح الأمامية.
- إذا حدث نتوء نتيجة اصطدام مركبة، فإنه يشكل أيضًا خطراً على المركبات الأخرى والمشاة.
- إذا كان أحد رفارف السيارة مفقوداً أو مكسوراً.
- إذا تعرضت السيارة لعمق 10 سم أو أكثر في أي جزء منها.
- إذا كانت المركبة قد تأثرت على هيكل السيارة بما في ذلك 50% من أجزاء المركبة مثل غطاء صندوق السيارة أو باب المركبة أو سقفها.
- في حالة تلف ممتص الصدمات في سيارتك، فسوف يتعطل أثناء الفحص الدوري.
ومن الجدير بالذكر أنه لكي لا يفشل صاحب السيارة في الفحص الدوري، عليه الاهتمام بالإزالة السريعة لجميع الأعطال والمشاكل بها، خاصة تلك الأجزاء التي تعرضت للاصطدامات، حتى لا تسبب ضرراً. لنفسه أو للآخرين، مع الحفاظ على أعلى مستوى من سلامة السيارة.
أسباب رفض السيارة أثناء الفحص الدوري
وبعد أن تعرفنا على إجابة سؤال ما إذا كانت الصدمات تؤثر على الفحص الدوري، دعونا نذكر أن هناك أسباب كثيرة تؤدي إلى رفض قبول السيارة للفحص الدوري، وهذه هي نفس العوامل التي يجب توافرها في السيارة أثناء الفحص. العملية وهم على النحو التالي:
لون السيارة
عندما تخضع المركبة للفحص الدوري، يقوم القائمون على الفحص بمقارنة لونها الأصلي واللون الجديد. ويجب ألا يكون لونه باهتاً جداً، على أن لا يتجاوز 50% من نسبة اللون الإجمالية، أي. – عدم وجود أجزاء كبيرة في السيارة تعرضت لأي تغييرات، فقد أصبح لونها باهتاً تقريباً.
ويتضمن ذلك أيضًا التأكد من تطابق لون المركبة مع اللون المذكور على عنوانها، وسيتم رفض الفحص الدوري للمركبة في حال تم طلاءها بطرق غير مناسبة، مثل استخدام علب الرش المحمولة أو الفرشاة المستخدمة في الطلاء.
لوحات معدنية
تخضع المركبة للرفض أثناء الفحص الدوري عندما يثبت أن لوحاتها مزورة أو تم تغييرها من قبل الشركة المصنعة، وأيضا إذا كانت الأرقام الموجودة على لوحة الترخيص غير واضحة، وأيضا إذا كان الرقم الموجود في الوثيقة يختلف عن الرقم المشار إليها في الوثيقة. العدد الفعلي عليه.
كما يمنع الفحص الدوري للمركبة إذا كانت لوحة الترخيص غير موجودة أصلاً أو تم إخفاؤها بغرض التغيير أو التعديل، أو إذا تم تغيير أي لوحة ترخيص أو لونها بشكل يخالف المواصفات الموجودة عليها. وثيقة، أو في حالة فقدان إحدى اللوحات. لوحته وإذا ثبت أنها ليست أصلية أو أنها من جهة غير معروفة أو معتمدة ومثال على ذلك لوحة بلاستيكية، فسوف تفشل أثناء الفحص.
وجود مشاكل في الأجزاء التي تم استخدامها لتثبيت هيكل السيارة
ستفشل المركبة أثناء مرحلة الفحص في حالة وجود مشكلة في واحد أو أكثر من الأجزاء المستخدمة لتثبيت جسمها وهيكلها الخارجي، بما في ذلك ما يلي:
نحن ندعوك للقراءة
- إذا ثبت وجود أجزاء ذات لحام ضعيف سواء كانت سيارة ركاب أو شاحنة.
- عندما يثبت وجود شقوق أو ثقوب في الأجزاء المطاطية للقواعد.
- عندما يميل أحد الجانبين عن الأمام.
- إذا ثبت وجود عطل في الهيكل الداخلي للمركبة، خاصة في المناطق التي تم تركيب قواطع التيار فيها.
- عند وجود قواطع مثبتة بشكل سيء، أو أجزاء منفصلة، أو عدم وجود صواميل كافية لتوصيل هذه الأجزاء.
- عند ثبوت أن هذه قطع غيار مختلفة عن السيارة الأصلية وذلك لإخفاء عيوبها أثناء الفحص.
هناك مشاكل في أجزاء الفرامل
من بينها ما يلي:
- تسرب في سائل الفرامل أو وجود مشاكل في السائل الذي يساعده على التشغيل.
- عندما يتسرب الهواء من وصلات الفرامل.
- وجود عيوب في التوصيلات الكهربائية للفرامل.
- تآكل وصلات الفرامل أو تآكل أنابيبها.
- ويؤدي ذلك إلى انحناء أسطوانات المكابح، مما يعيق تدفق السوائل فيها وبالتالي يؤثر على أداء المكابح.
- إذا كان غطاء فتحة تعبئة سائل الفرامل مفقودًا أو تم استخدام الجزء الخطأ بدلاً منه.
- تتعطل السيارة أثناء الفحص الدوري عند ثبوت تداخل في أنابيب الفرامل أو مكوناتها الرئيسية.
مشاكل في سلك التوصيل
يتم رفض المركبة أثناء إجراء الفحص الدوري عندما يثبت وجود مشاكل في الأسلاك أو التوصيلات الكهربائية الخاصة بها، بما في ذلك ما يلي:
- هناك مشكلة في أسلاك التأريض فهي غير معزولة بالبلاستيك من الخارج.
- عندما تتعرض البطارية للشقوق أو الشقوق.
- إذا تم العثور على مشاكل مع محطة البطارية.
- قاعدة البطارية تالفة وبالتالي قد يكون استخدامها خطيرًا.
- هناك لعب في صندوق منظم الجهد.
- عند استبدال بطارية السيارة الأصلية بأخرى غير متوافقة مع السيارة.
مشاكل مع المصابيح الأمامية
تمثل المصابيح الأمامية مشكلة أثناء الفحص الروتيني للمركبة ما لم يتم استيفاء المعايير التالية:
- عند تعمد تغيير لون المصابيح الأصلية واستخدام ألوان أخرى.
- عند تشغيل المصابيح الأمامية للسيارة في الاتجاه المعاكس.
- عندما تنكسر المصابيح الأمامية.
- تتوقف السيارة عند وجود مشكلة في ذراع التوجيه مما يؤدي إلى عدم توازن المصابيح الأمامية.
- إذا كان الضوء خافتاً أو كان هناك غبار على المصابيح الأمامية.
- هناك مشكلة في أضواء الفرامل الأمامية.
- إشارة تحذيرية معيبة تؤدي إلى مشاكل في أضواء الفرامل.
ما الذي يتم فحصه أثناء الفحص الروتيني للمركبة؟
يتم خلال الفحص الدوري للمركبة إجراء العديد من الاختبارات للتأكد من السلامة العامة للمركبة من خلال تطبيق معايير السلامة عليها، ومن هذه الاختبارات ما يلي:
- فحص جسم السيارة.
- التحقق من لون السيارة.
- توقف عن الأضواء.
- الأسلاك والتوصيلات الكهربائية.
- اسطوانات الفرامل.
- زيت الفرامل.
- دخان المحرك.
- مصابيح خلفية مضاءة.
- دواسة الفرامل.
- حزام الأمان.
- المقود.
- عمود التوجيه.
- حواجز الجلوس.
- الشكل الخارجي للسيارة.
- تحقق من مثلث التحذير.
- تحقق من طفاية الحريق وأدوات الإسعافات الأولية.
- تحقق من خزان الوقود.
- فحص الفرامل الهوائية.
- فحص عناصر المكابح الهوائية للمركبة التي تعمل بمكابح الهواء.
- فحص انحراف عجلات السيارة.
- التأكد من خلو جسم السيارة من التلف والصدأ.
- فحص الفرامل.
- ضمان الأداء الوظيفي لجميع مراحل تشغيل السيارة.
فوائد الفحص الدوري للمركبة
هناك العديد من الفوائد للفحص الدوري للمركبات، ومن أهمها ما يلي:
- نساعد في تحديد الأعطال والمشاكل الموجودة في السيارة ونعمل على التخلص منها بما يجنبنا الكثير من المخاطر الناجمة عن هذه الأعطال.
- ضمان حماية المواطنين وأصحاب السيارات.
- الحفاظ على البيئة.
- التأكد من سلامة سائق السيارة.
- تخفيف الازدحام المروري وضمان القيادة الآمنة لجميع المواطنين.