هل تؤثر الصدمة على الفحص الدوري 1445؟ وضعت إدارة المرور السعودية بعض الشروط والإجراءات عند إجراء الفحص الدوري للمركبات، وذلك للتأكد من سلامة وأمان المواطنين، حيث قد تتعرض المركبة للصدمات أو الأعطال. توضيح الإجابة على هذا الموضوع: هل تؤثر الصدمات… من خلال الفحص الدوري.
جدول المحتويات
هل تؤثر الصدمة على الفحص الدوري؟
نعم التأثيرات تؤثر بشكل كبير على الفحص الدوري للمركبة أو المركبة، وخلال الفحص الدوري يجب ألا تتعرض المركبة لأي صدمات حيث يؤثر ذلك على نسبة سلامة المركبة في الحالات التالية. :
- حدوث شقوق أو خدوش في جسم السيارة.
- تعرضت السيارة لصدمات قد تعرض تشغيلها للخطر، أو تعيق الاستخدام السليم للباب، أو تصطدم بغطاء صندوق الأمتعة أو الذيل أو المصابيح الأمامية.
- إذا كان هناك نتوء ناتج عن تعرض السيارة للاصطدام، فإنه يشكل أيضًا خطراً على المركبات الأخرى والمشاة.
- إذا كان أحد رفارف السيارة مفقوداً أو مكسوراً.
- إذا صدمت المركبة في أي مكان على عمق 10 سم أو أكثر.
- إذا تعرضت المركبة إلى تصادم مع هيكلها بما في ذلك 50% من أجزاء المركبة مثل غطاء صندوق السيارة أو باب المركبة أو سقفها.
- في حالة تلف ممتص الصدمات في السيارة، فسوف يتعطل أثناء الفحص الدوري.
كما تجدر الإشارة إلى أنه يجب على مالك المركبة الاهتمام بإصلاح كافة الأعطال والمشاكل في المركبة في أسرع وقت، وخاصة الأجزاء المعرضة للاصطدام، حتى لا يتعطل الفحص الدوري، وحتى لا يسبب ذلك حادث. إيذاء نفسك أو الآخرين، والحفاظ على سلامة السيارة على أعلى مستوى.
أسباب رفض المركبة عند الفحص الدوري
وبعد معرفة الإجابة هل تؤثر التأثيرات على الفحص الدوري أم لا، سنذكر أن هناك أسباب عديدة لعدم قبول المركبة للفحص الدوري وهي نفس العوامل التي يجب أن تتواجد في المركبة أثناء الفحص. العملية وهم على النحو التالي:
لون السيارة
عند خضوع المركبة للفحص الدوري، يقوم القائمون على الفحص بإجراء مقارنة بين لونها الأصلي ولونها الجديد، ويجب ألا يبهت لونها كثيراً، على ألا يتجاوز 50% من نسبة اللون الإجمالية. أن جزءًا كبيرًا من السيارة لم يتم تغييره إلى درجة معينة، فمن الممكن أن يكون لونه قد بهت.
ويشمل ذلك أيضًا التأكد من تطابق لون السيارة مع اللون الموجود في شهادتها، وإذا تم طلاءها بطرق غير مناسبة مثل علب الرش اليدوية أو الفرشاة المستخدمة في الطلاء، فسيتم رفض الفحص الدوري.
لوحات معدنية
أثناء الفحص الدوري تتعرض المركبة لعطل عند ثبوت قيام الشركة المصنعة بإجراء تزوير أو تغيير في أرقام اللوحة، وتكون الأرقام الموجودة على اللوحة غير واضحة، ويختلف الرقم الموجود في المستند والرقم الموجود في المستند . الرقم الحقيقي عليه.
كما يتم رفض الفحص الدوري للمركبة في حالة عدم وجود رقم اللوحة أو تم إخفاؤه بغرض تغييره أو تعديله، أو في حالة وجود تغيير في أي من أرقام اللوحة أو لونها. على سبيل المثال، سوف تفشل اللوحة البلاستيكية أثناء الفحص إذا كانت مخالفة للمواصفات المحددة في الوثيقة أو إذا كانت إحدى اللوحات مفقودة، فإن اللوحة وإذا ثبت أنها ليست أصلية، تنتمي إلى جهة غير معروفة أو معتمدة حزب.
وجود مشاكل في الأجزاء المستخدمة في تجميع جسم السيارة
ستفشل المركبة أثناء مرحلة الفحص في حالة وجود مشكلة في واحد أو أكثر من الأجزاء المستخدمة لتثبيت جسمها وهيكلها الخارجي، بما في ذلك:
- في حالة الأجزاء السيئة اللحام سواء السيارات أو شاحنات النقل.
- عند ظهور شقوق أو ثقوب في الأجزاء المطاطية من باطن القدم.
- عندما يتعرض أحد الجانبين لميل من الأمام.
- إذا وجد دليل على وجود كسر في الهيكل الداخلي للمركبة، وخاصة في الأجزاء المستخدمة في تركيب قواطع التيار الكهربائي.
- عندما تكون هناك قواطع مثبتة بشكل سيئ أو أجزاء مكسورة، أو لا يوجد ما يكفي من الصواميل لربط هذه الأجزاء معًا.
- عندما يثبت وجود قطع غيار مختلفة عن المركبة الأصلية لتغطية العيوب بعد الفحص.
هناك مشكلة في أجزاء الفرامل
وتشمل هذه:
- تسرب سائل الفرامل أو وجود مشاكل في السائل الذي يساعد على التشغيل.
- عندما يتسرب الهواء من وصلات الفرامل.
- وجود عيوب في التوصيلات الكهربائية للفرامل.
- تآكل وصلات الفرامل أو تآكل الأنابيب.
- عندما تتعرض أسطوانات المكابح للانحناء مما يعيق تدفق السوائل فيها وبالتالي يؤثر على عمل المكابح.
- غطاء فتحة تعبئة سائل الفرامل مفقود أو تم استبداله بجزء غير متوافق.
- سوف تتعطل المركبة عندما يثبت أثناء الفحص الدوري وجود عبث في أنابيب الفرامل أو مكوناتها الرئيسية.
مشاكل الاتصال
يتم رفض المركبة عند ثبوت وجود مشاكل في الأسلاك أو التوصيلات الكهربائية أثناء إجراء الفحص الدوري، بما في ذلك:
- هناك مشكلة في كابلات التأريض وهي عدم عزلها من الخارج بالبلاستيك.
- عند تعرض البطارية للشقوق أو التشققات.
- إذا تم اكتشاف مشكلة في محطة البطارية.
- قاعدة البطارية تالفة وبالتالي قد يكون استخدامها خطيرًا.
- وجود الركود في الخلفية الذي ينظم الجهد.
- عند استبدال بطارية السيارة الأصلية بأخرى غير متوافقة مع السيارة.
مشاكل المصابيح الأمامية
تمثل المصابيح الأمامية مشكلة أثناء الفحص الدوري للمركبة إذا لم يتم استيفاء المعايير التالية:
- عند تعمد تغيير لون المصابيح الأصلية واستخدام ألوان أخرى.
- عند استخدام المصابيح الأمامية للسيارة في وضع الرجوع للخلف.
- عندما تنكسر المصابيح الأمامية.
- في حالة وجود مشكلة في عمود التوجيه، تتوقف السيارة ويؤدي ذلك إلى عدم استقرار المصابيح الأمامية.
- في حالة استخدام الأضواء الخافتة أو وجود غبار على المصابيح الأمامية.
- هناك مشكلة في المصابيح الأمامية.
- خلل في الإشارة التحذيرية مما يسبب مشاكل في المصابيح الخلفية.
ما الذي يتم فحصه عند الفحص الدوري للمركبة؟
يتم خلال الفحص الدوري للمركبة إجراء العديد من الفحوصات من خلال تطبيق معايير السلامة للتأكد من السلامة العامة للمركبة، ومن هذه الفحوصات:
- فحص جسم السيارة.
- التحقق من لون السيارة.
- أضواء الفرامل.
- الكابلات والتوصيلات الكهربائية.
- اسطوانات الفرامل.
- زيت الفرامل.
- دخان المحرك.
- الإضاءة الخلفية.
- دواسة الفرامل.
- حزام الامان.
- المقود.
- عمود التوجيه.
- حواجز المقاعد.
- الجسم الخارجي للمركبة.
- تحقق من مثلث التحذير.
- تحقق من طفاية الحريق ومجموعة الإسعافات الأولية.
- فحص خزان الوقود.
- التحكم في فرامل الهواء.
- فحص مكونات مكابح الهواء في السيارة المزودة بمكابح هوائية.
- للتحكم في انحراف عجلات السيارة.
- التأكد من عدم وجود أي ضرر أو صدأ على جسم السيارة.
- فحص الفرامل.
- – التأكد من كفاءة جميع مراحل السيارة.
مميزات الفحص الدوري للمركبة
للفحص الدوري للمركبة العديد من المزايا أهمها:
- المساعدة في التعرف على الأعطال والمشاكل الموجودة في السيارة والعمل على تصحيحها بما يساعد على تجنب المخاطر الكثيرة التي تنتج عن هذه الأعطال.
- توفير الحماية للمواطنين وأصحاب المركبات.
- حماية البيئة.
- التأكد من سلامة سائق المركبة.
- تخفيف الازدحام المروري وجعل القيادة آمنة لجميع المواطنين.